日前，記者從中船重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展部獲悉，截止2018年底，由中船重工自主研發(fā)的船舶交通管理系統(tǒng)(簡稱VTS系統(tǒng))已在國內(nèi)35個中心的121個雷達站得到了廣泛應用，并成功走向國際VTS市場，項目累計產(chǎn)值2億多元，為國家節(jié)約系統(tǒng)建設成本約6000萬元，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

水運是世界貿(mào)易的主要運輸手段。沿海港口和內(nèi)河航道的船舶交通監(jiān)控與管理能力，直接關系水上運輸?shù)陌踩c通暢。自20世紀80年代以來，我國進口建設了40多套船舶交通管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)對全國沿海主要港口、重要水道和長江干線水域的覆蓋。但是，完全依賴國外產(chǎn)品，造成了信息安全性差、信息共享能力弱、基礎建設受制于人等問題，難以滿足水上交通信息安全可控、多信息融合智能應用等需求。研發(fā)國產(chǎn)VTS系統(tǒng)對保障水上交通信息安全、促進船舶交通智能化管理、提高船舶交通管理系統(tǒng)自主可控能力等方面的能力提升具有重大意義。

中船重工經(jīng)過10余年科技攻關，攻克了基于多傳感器融合的成套VTS系統(tǒng)技術、基于環(huán)境信息圖點跡優(yōu)化和多重混合航跡起始技術等20余項關鍵技術，取得六項主要創(chuàng)新成果填補國內(nèi)空白，分別是基于多傳感器綜合集成的成套VTS系統(tǒng)技術體系和系統(tǒng)實現(xiàn)方法、通用雷達視頻實時采集和可自適應環(huán)境感知雷達視頻壓縮技術(RSAC)和工程實現(xiàn)方法、基于環(huán)境信息圖點跡優(yōu)化和多重混合航跡起始技術和工程實現(xiàn)方法、基于目標運動意圖的自適應拓撲關聯(lián)跟蹤模型復雜環(huán)境下雷達弱小目標處理檢測方法、海事交通管理業(yè)務智慧化應用等創(chuàng)新技術。這些創(chuàng)新技術的研發(fā)，不僅突破了VTS系統(tǒng)核心技術，而且使國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)更能滿足我國水上交通管理的定制化需求。

目前，該項目已獲得授權發(fā)明專利10余項、軟件著作權20余項，發(fā)表相關論文近20篇，正在擬制國家標準1項。VTS系統(tǒng)產(chǎn)品于2014年榮獲中國航海學會科學技術獎特等獎1項，2016年通過江蘇省首臺(套)重大裝備及關鍵部件、江蘇省新技術新產(chǎn)品認定。2015年7月，首套系統(tǒng)在連云港通過專家組驗收，標志著首套國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)成功進入應用階段，打破了國際廠商對我國VTS市場的長期壟斷，為我國水上交通管理自主可控、水上信息安全作出了突出貢獻。2018年，成為我國首個VTS領域工業(yè)IALA會員，為國產(chǎn)ⅥTS系統(tǒng)與國際接軌提供了渠道。